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甘肃兰州单梁行车厂家对行车行吊的钢结构设计特别，拥有独特的优势，下面为您详细介绍我厂家的行车行吊的钢结构设计：主梁结构
1.主梁采用偏轨箱型结构，优化设计，自重轻。
2.钢板材质Q345-B。
3.主梁盖板及腹板在施焊前均由辊道通过式抛丸机进行表面除锈，该抛丸机可进行上料、抛丸、喷漆、烘干等程序，处理后达到Sa2级。
4.主梁腹板下料预制上拱度按二次抛物线原理，利用计算机辅助设计，计算各相应高点，由等离子数控切割机切割下料。
5.主梁拼焊在专用工作平台上进行，为防止主梁扭曲，我公司采用具有的U型液压主梁组装成形机，保证筋板与腹板的结合边与上盖板的垂直偏斜度≤H/200，并可有效减小腹板的局部波浪度。
6.主梁上下盖板的对接焊缝采用埋弧自动焊，筋板与腹板和盖板的焊接采用CO2气体保护焊，主梁的四条纵向角焊缝使用船形位置埋弧自动焊，即使用45°垫架将箱型主梁摆放成船形位置，然后采用埋弧自动焊进行焊接。
7.受拉翼缘板对接焊缝按规定实施超声波探伤。
8.桥架翻转采用特制工装，定位、起吊翻转，保证加工尺寸精度，控制箱体变形。
9.小车轨道采用方钢（16Mn），无接头，避免小车运行时对主梁的冲击。
10. 沿主梁方向在大车传动侧布置维修走台。
端梁部分：
1.端梁材质Q345-B。
2.端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床上一次定位加工，确保尺寸精度和配合公差。
3.每个端梁配有双轮缘车轮、缓冲器和防脱轨保护装置。
大、小车导电架：导电架采用模块化设计，由U型螺栓、连接板和矩形管组成，长度和高度可自由调整，安装方便。
主端梁的连接：主梁与端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和平稳运行。
大车导电挡架：在大车滑线侧设有挡架，避免吊钩或钢丝绳与滑线的意外接触。
小车拖缆系统：小车导电采用柔性扁电缆C型钢电缆滑车方式，也可根据需要采用拖链导电，避免电缆弯折，提高电缆寿命。
检修防滑走台：为了电气的安装和机构的检修，在大车传动侧设有检修走台，走台跨度不小于600mm，铺设有防滑花纹板，走台设有防护栏杆，高度1100mm。
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